Solaris kończy dostawy autobusów zeroemisyjnych dla Barcelony i Madrytu

– Dzięki wprowadzeniu do eksploatacji 38 nowych autobusów Solaris, TMB ma już w swojej flocie 46 autobusów wodorowych oraz 196 autobusów elektrycznych, stając się wzorem w dziedzinie zrównoważonej mobilności. TMB jako pierwsze w Hiszpanii wprowadziło do ruchu autobus napędzany wodorem, a dziś wyznacza nowe standardy, włączając do floty pierwszą w kraju przegubową wersję tego pojazdu – mówi Laia Bonet, Prezes TMB.

Barcelona: Lider zeroemisyjnego transportu w Hiszpanii

Barcelona to jedno z pierwszych miast w Europie, które zdecydowało się wprowadzić zeroemisyjny transport publiczny i nadal kontynuuje swój ambitny plan transformacji floty. Dostarczając łącznie 38 autobusów wodorowych (36 Urbino 12 hydrogen oraz 2 przegubowe Urbino 18 hydrogen), zrealizowano największe zamówienie na autobusy wodorowe w Hiszpanii. W raz z tym zamówieniem, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) spełniło swoją obietnicę 25% zeroemisyjnej floty do końca 2024 roku. TMB uruchomiło też już trzy w pełni zeroemisyjne linie w mieście.

Barcelona dokłada wiele starań, aby promować zrównoważoną mobilność. Już dziś, według oficjalnych danych miasta, 85% podróży odbywa się za pomocą komunikacji miejskiej, roweru lub pieszo. Symulacje komputerowe przeprowadzone na zlecenie włodarzy miasta pokazują, że wystarczyłoby usunąć 15% samochodów z Barcelony, aby odzyskać 60% przestrzeni publicznej.

To zadanie niełatwe – przez dziesiątki lat podczas projektowania miasta skupiano się przede wszystkim na ruchu samochodowym. Dlatego miasto inwestuje równolegle – w łatwodostępny, nowoczesny i wydajny transport publiczny, jak i architekturę miasta – m.in. uruchamiając takie projekty jak „superbloki” – czyli specjalne przestrzenie, w których ruch samochodowy ograniczony jest tylko do mieszkańców. Priorytetem są więc piesi, a w drugiej kolejności zrównoważony miejski transport.

Miasto uruchomiło też już pierwszą publiczną stację wodorową. Dziś Barcelona dysponuje flotą 196 autobusów elektrycznych i 46 wodorowych.

Madryt: Zeroemisyjna flota do 2030 roku

– Jeśli uda się osiągnąć nasze cele, pod koniec tego roku stolica Hiszpanii stanie się miastem z największą flotą elektrycznych autobusów miejskich w Europie – mówi Borja Carabante, Delegat ds. Planowania Urbanistycznego, Środowiska i Mobilności w Radzie Miasta Madryt.

Madryt to kolejne hiszpańskie miasto, które stawia na zeroemisyjność i konsekwentnie realizuje swoje ambitne transportowe cele. Plan miasta zakłada posiadanie w pełni zeroemisyjnej floty do 2030 roku. Ten cel wspierają m.in. nowo dostarczone pojazdy marki Solaris – łącznie 50 autobusów elektrycznych – 30 sztuk w wersji 12-metrowej oraz 20 sztuk modelu Urbino 9 LE electric. Zamówienie zostało złożone w ubiegłym roku.

W grudniu 2022 roku spółka ogłosiła wycofanie z użytku ostatniego pojazdu z tradycyjnym napędem spalinowym. Jeszcze przed końcem roku co piąty autobus kursujący po Madrycie będzie elektryczny. Do końca 2025 roku stołeczny ratusz zakłada, że będzie to już co czwarty pojazd. Z kolei do 2030 roku, Zgodnie ze Stategią Departamentu Urbanistyki, Mobilności i Środowiska, kierowanego przez Borję Carabante, cała flota Miejskiego Przedsiębiorstwa Transportowego (EMT) ma być w 100% elektryczna.

Plan strategiczny EMT do 2025 roku kładzie również nacisk na czyste źródła energii: spółka będzie korzystać z instalacji fotowoltaicznych oraz zielonego wodoru.

Wraz z realizacją tego kontraktu, EMT Madrid posiada w swojej flocie 360 marki Solaris, w tym modele napędzane gazem ziemnym CNG.